LAS OBRAS DE LA RUTA 6 SE ENCUENTRAN PARALIZADAS A 15 DÍAS DE HABERSE INICIADO
Nuevamente las obras para el mejoramiento de la ruta 6, la "ruta de la producción y el trabajo” o mejor dicho, la "ruta de la muerte" han quedado paralizadas.
Pese a que en plena campaña electoral Scioli, Alvarez Rodríguez y Anghileri proclamaban pomposos anuncios de infraestructura que comenzarían en febrero, los mismos no se concretaron hasta que el lunes 9 de abril, exasperados vecinos y víctimas de su calamitoso estado organizaron una convocatoria en Cañuelas y Luján, comprometiéndose funcionarios provinciales al inicio de las obras previstas para el 23 de abril.
Empero, demarcadas las secciones y desvíos, los trabajos se detuvieron y fueron abandonados, empeorando la situación y los riesgos para quienes circulan por la ruta.
Finalmente, el 24 de mayo funcionarios de vialidad admitieron que la provincia no tiene fondos para continuarla y que desde el gobierno nacional no se envían tampoco recursos; reconociendo desconocer cuando se reanudarán.
Pocos días antes, el intendente Anghileri sin reconocer que las obras se habían iniciado por presión de los vecinos en la reunión del 4 de abril se apropiaba de su éxito jactándose de que gracias a sus "gestiones" (jamás se conoció algún pedido formal) las mismas se estaban concretando en General Rodríguez.
Hasta el día de la fecha su silencio parece desconocer el abandono de las obras sin brindar ningún tipo de explicación al respecto

 

La Ruta Provincial Nº 6 fue concebida en el año 1999 y se la denominó “la ruta de la producción y el trabajo” porque permitiría el tránsito fluido de camiones de cargas desde el puerto de La Plata hasta Zárate y luego hacia todo el Mercosur. Con la ventaja de que no iba a tener peaje. La misma, también funcionaría como una vía de circunvalación de Capital Federal y de toda el Área Metropolitana.

Con la pomposidad faraónica que caracteriza a cuanto proyecto oficial venga anunciandose de costumbre, el proyecto contemplaba una ruta "De dos carriles más otros dos, una autovía con puentes y cruces a nivel, no una autopista de varios carriles que en lo proyectual, se coronaba con su conexión con el puente binacional Buenos Aires-Colonia”

Sin embargo, las sucesivas "reestructuraciones" redujeron drásticamente los proyectos iniciales y actualmente, no solamente adolece de gravísimas fallas que significan riesgos circular por ella sino también que se encuentra en pésimo estado de conservación.

Los anuncios oficiales, tanto provinciales como municipales se reiteran mes a mes augurando "mejoras" que jamás se concretan.

Por ejemplo, durante la apertura de las sesiones ordinarias del 2012, el intendente de General Rodríguez Juan Pablo Anghileri destacó "Que el gobernador Daniel Scioli toma nota de los pedidos de los intendentes, un buen ejemplo es el anuncio de la reparación de la ruta 6, una obra estratégica por la ubicación ya que por esa vía circulan los camiones de nuestros productores, quiero aclarar que la provincia se endeudó para llevar adelante esta obra de mil cien millones de pesos...."

Un poco antes, en septiembre de 2011, en plena campaña electoral, visitó la localidad la ministra de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires Cristina Álvarez Rodríguez anunciando también que en el senado de la provincia se había votado "Un bono de mil cien millones de pesos que nos va a permitir financiar la obra estructural y definitiva de la Autovía 6, completando los tramos de doble mano y reparando las losas", afirmando que Vialidad provincial ya había iniciado un bacheo en Las Heras y que para las reparaciones en la localidad de General Rodríguez se preveía una erogación de "5 millones de pesos hasta fin de año y 20 millones hacia el próximo en todo lo que tiene que ver con la reparación".

Cristina Álvarez Rodríguez explicaba tan jubilosas noticias junto a Anghileri durante una conferencia de prensa realizada en el salón Garrahan de la municipalidad el martes 27 de septiembre de 2011, asegurando que en febrero comenzarían estas obras definitivas.

Concluída la campaña electoral y consolidado el triunfo del oficialismo, los meses continuaron transcurriendo sin que se verificase algún tipo de obras.
Febrero, el mes en que deberían haberse comenzado los trabajos, concluyó sin noticias, al igual que marzo; hasta que a principios de abril, se convocó a una movilización masiva de vecinos para reclamar por el inicio de las obras.

De esta manera, se efectuaron dos protestas centralizadas en Luján y Cañuelas solicitando el "Mantenimiento de la calzada, las banquinas, balanzas, mojones de kilometraje y adecuada señalización" entre otros pedidos; procediéndose a efectuar breves cortes y desplegando una campaña de concientización invitando a la población a unirse al reclamo por la urgente necesidad de reparación de esta ruta denominado "Del Mercosur" que se encuentra absolutamente deteriorada y que provoca diariamente innumerables accidentes.
Los vecinos explicaron y describieron el estado calamitoso, distribuyendo volantes y juntando adherentes para reforzar su reclamo.

Hasta Open Door se acercaron funcionarios de Vialidad Provincial encabezados por Ricardo Curetti, quien afirmó que a partir del lunes 23 de abril se darían comienzo a las mejoras previstas para el tramo comprendido entre la ruta 7 y la 8, las que estarán concluídas en el lapso de tres meses; asimismo, se comprometió a realizar tareas de desmalezamiento y señalización.
Tras la lectura y firma de un acta de compromiso, Curetti, junto a su asesor Jorge Ripani y la ingeniera Andrea Barrera admitieron los justos argumentos de los vecinos, quienes les advirtieron que no cumplirse con las expectativas y compromisos asumidos se retomarían este tipo de medidas.

Curetti reiteró ese mismo día de la protesta, lunes 9 de abril, que esta misma semana se iniciarían las tareas de señalización.

Naturalmente, pocos días después, el intendente Anghileri anunció que gracias a sus incansables gestiones se había logrado la reanudación de las obras, sin que nunca se conociera algún pedido formal del Municipio ni hubiera acompañado los reclamos de los vecinos.

Las obras se reiniciaron, efectivamente, el 23 de abril; señalizando los sectores a reparar y estableciéndose los desvíos.
Sin embargo, las "reparaciones" no se realizaron y tras quince días de labor, fueron abandonadas.

Los vecinos advirtieron esta situación, que generaba aún, más situaciones de riesgo y mantuvieron una reunión con funcionarios quienes les expresaron que no había fondos suficientes para continuarla ni podían esperarse desde el gobierno nacional las partidas; en consecuencia, las obras estaban paralizadas sin esperanza de reanudarlas.

El domingo 3 de junio Marisa Avagnina consignó en el sitio de Facebook "Que terminen la ruta 6!!" la elaboración de varios escritos dirigidos a Vialidad reclamando la reparación de las losas entre Cañuelas y la ruta 24 y un pedido de informes sobre las obras realizadas por JAMSA S.A., sobre la que efectuó varios cuestionamientos.
Por su parte, Claudia Gómez, una de las promotoras de los vecinos dio detalles de la reunión del 24 de mayo durante la cual se les informó que los obradores se encuentran paralizados porque la provincia no les paga... porque el gobierno nacional no aporta los recursos necesarios; informando que se solicitará una audiencia con las autoridades provinciales; sin descartar, la realización de nuevas convocatorias.

Finalmente, cabe destacar que aquel martes 27 de septiembre de 2011, insistimos, en plena campaña electoral, Cristina Alvarez también había anunciado con sumo detalle las obras a realizarse en la calamitosa ruta 24.
Un "desafío" estimado en 23 millones de pesos y que en el término de apenas un mes ya estaría listo el "proyecto final".
A 8 meses de tan gloriosos y magníficos anuncios la ruta 24 se ha transformado en una siniestra y tenebrosa "ruta" absolutamente destruída y practicamente imposible de circular, a menos que se tenga la audacia de arriesgar la vida.

Diario Acción. martes 5 de junio de 2012

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Foto de un accidente ocurrido el 24 de mayo gentileza del sitio "Que terminen la ruta 6!!" en Facebook. Durante la madrugada de elaborar la presente nota, dos camiones habían colisionado entre Cañuelas y Las Heras.

 

 

El sitio de Facebook "Que terminen la ruta 6!!" agrupa a todos aquellos vecinos interesados por el deplorable estado de la ruta 6. Aquí, reflejamos algunas de las opiniones allí vertidas en los últimos días:

"Ya la inauguraron como 5 veces, debe ser la Ruta-Autopista-Autovia con mas nombres de la argentina. Pero lamentablemente el unico que le va bien es La Ruta de la Muerte"

"Me llama la atencion que la Municipalidad de Lujan no hace nada, y le afecta directamente a todos nosotros.......Si fuera en Pilar ya lo hubiesen arreglado. Y el corrupto que gobierna Gral. Rodríguez debe tener sus buenos motivos económicos para no reclamar..."

"Pase x la ruta 24 creo q es la q empieza en la 6 increible como esta de destrozada x favor y esos municipios se jactan q quieren a pueblo¡¡¡ una verguenza ....y tbien basurales a las orillas"

"No solamente nos podemos matar en la ruta sino que frena todo desarrollo de la zona, pagamos impuestos y bajan el valor de las propiedades. Quien quiere invertir en una zona con las rutas destrosadas y peligrosas."

"Es un desastre el puente q está llegando a villars.... Hace un par d meses q lo arreglaron y ya no c puede pasa... Llamen a JAMSA SA http://www.jamsa.com.ar/ para quejarse por los materiales que uso en el puente, la ruta estuvo cortada mas que lo que duro sana, pero bien que cobro sus $1.443.855,40. AL GOBIERNO PARECE NO INTERESARLE EN QUE RESPONDA POR LA GARANTIA DE OBRA."

"No tienen vergüenza.... Son unos hdp.... No les importa un carajo la cantidad d gente q muere en esa ruta x culpa de ellos y el gobierno"

"Querido Daniel y Sr. Cristina: PAREN DE ROBAR!!! ASESINOS HIJOS DE MIL PUTA!! fuera de lo que es el dinero (dos llantas en menos de un año) ME PODRIA HABER MATADO!!!!! BASTA DE DECIRME QUE ESTO ES UN PROBLEMA DE ANTES, HACE CASI 9 AÑOS SON GOBIERNO Y NO HICIERON NADA!!!! SON UNOS ASESINOS, IGNORANTES Y CHORROS!!!!"

"Todo se maneja con política!! Sino pregunten a los Intendentes Castrados que tenemos en la zona"

"Me parece que lo que estaba Presupuestado para este año para arreglar la ruta 6, el dinero fue destinado a otros fines x lo visto..."

"Esto es parte del modelo que algunos todavia defienden a rajatabla ya que todos estamos en igualdad de condiciones, nos podemos matar en cualquier momento...."

"Yo no puedo entender q la gente del gobierno no haga nada tendriamos q seguir el gobernador nose como pero habra alguna forma de llegar esto no puede seguir asi la ruta no da para mas y no hacen nada"

"¡¡¡ ESA RUTA NO TENDRIA Q EXISTIR MAS Y QUE LA HABILITEN CUANDO SEA TRANSITABLE ¡¡¡ una verguenza de todos los gobiernos q pasaron y no piensan en el pais q debieramos tener los Argentinos q pagamos los impuestos ....SCIOLI el ultimo q se comprometio c los carteles naranjas antes de las elecciones Q DECIAN ...SOLUCIONES YA ¡¡¡"

 
 
 
 

 
 

EL TERRIBLE ESPIRITU DEL PELLEGRINI DE PILAR
El Diario de Pilar publicó un artículo sobre la leyenda del "fantasma" del Instituto Pellegrini, un siniestro y tenebroso "espíritu" refugiado en su torre que estrangulaba a quienes osaran deambular de noche por el extenso parque.
Y hasta hay quienes dicen que lo avizoraron durante el pavoroso incendio del 2003 que devoró el pabellón central destruyendo su valiosísima biblioteca.
Fantasmas asesinos mediante, el interesante artículo, sirve como excusa para acceder a la historia de un colegio rural que fue modelo en su época y que los vaivenes de la política y las dramáticas vicisitudes de la historia de nuestro país menoscabaron, como en tantos otros sectores, una evolución y progreso que prometían ser brillantes.

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