INFORME KLIPPHAN SOBRE LA RUTA 6
Emitido por Canal 26, la investigación reflejó su destrucción, accidentes y muertes con numerosos testimonios

 

El miércoles 26 de septiembre de 2012 se difundió un informe del periodista Andres Klipphan en Canal 26 denunciando el deplorable estado de la ruta 6 que ha provocado infinidad de accidentes y víctimas fatales y generado constantes reclamos masivos.

El trabajo, enmarcado en una serie de informes denominado "Rutas Mortales" estuvo referido esta vez a la ruta 6 que se extiende desde La Plata hasta Campana designada como "Del Mercosur".

Una de las principales entrevistadas fue Patricia Kliphan, cuyo marido, Osvaldo Escudero falleció el 23 de febrero de 2011 en el tramo comprendido entre Cañuelas y Luján, en un accidente en Las Heras; madre de dos hijos, con una familia destruida, la abatida Patricia se preguntó además por las demás familias cuyo dolor perdurará para siempre, señalando que a los fallecidos deben agregarse la enorme cantidad de lisiados y mutilados.

Fernando Piñero, bombero voluntario de Las Heras consignó que se registran dos accidentes por semana y que las estadísticas indican que el año pasado "en el mismo sitio del accidente" murieron instantáneamente 35 personas.

Patricia, acompañada por el periodista, le señaló a éste el lugar donde había perdido la vida su esposo, profundamente conmovida, manifestó "darse cuenta de la sensación de impotencia, te das cuenta de la negligencia... te das cuenta que nuestros gobernantes no hacen nada por arreglar nada"

Por su parte, Marisa Avagnina, una de las primeras promotoras de una gigantesca toma de concientización que se expandió por todos los distritos afectados la calificó sin dudar como "la ruta de la muerte".

También se escuchó el testimonio de Hernán Lucero, vecino de la ruta quien recordó que apenas dos meses atrás se habían realizado "arreglos" y que hoy en día ya estas "reparaciones" se estaban deteriorando rápidamente.

Se insistió en la falta de señalización, la sobrecarga de los camiones que arruina el pavimento y la falta de iluminación, consignándose que muchos accidentes ocurren con aquellos que desconocen la ubicación de los baches y los desvíos.
Oscar Iraola, transportista señaló que "Nadie controlada nada... existe un Estado ausente, tanto el naciona, provincial como el municipal, por cuyos territorios atraviesa la ruta 6" destacando la falta de compromiso de los intendentes.
Otro transportista, Roberto Guarnier expresó "No tenemos a nadie que nos de una mano, somos ciudadanos para algunas cosas: como para votar, pero no para quejarnos", refiriéndose también a la falta de compromiso y voluntad de intervención por parte de los intendentes: "No hay intendentes linderos que pidan que la arreglen y no se maten los vecinos... es la ruta de la muerte".

Finalmente, Patricia expresó "Basta de muertos, de hijos sin padres y padres sin hijos, de familias destruídas..."

El tema de la seguridad no podía estar ausente, Klipphan insistió en la oscuridad y falta de vigilancia, en los vehículos abandonados, consecuencias de los ilícitos; también se refirió a una experiencia propia, al referirse que en su recorrida con los bomberos, una persona los detuvo en plena ruta solicitándoles auxilio pues había sido víctima de un secuestro en Lanús, robándole su vehículo y dejándolo abandonado en Las Heras.

Klipphan aclaró que "la responsabilidad recae en Vialidad Provincial" destacando el interés de los vecinos que "siguen muy de cerca esta licitación" refiriéndose a la efectuada el día martes 25 en La Plata.

Como se recordará el 3 de agosto el gobernador Scioli firmó el decreto aprobando la documentación para el llamado a Licitación Pública Nacional de las obras que permitirán convertir en autovía a la estratégica Ruta Provincial 6; informándose que el plazo total de ejecución será de cinco años dividido en dos etapas: la primera de construcción (dos años) y la segunda de conservación (tres años).

El periodista agregó que en este llamado se presentó la misma empresa constructora que menos de cuatro años atrás había asumido la responsabilidad de las obras que hoy se encuentran destruídas: "Se hacen mal los arreglos, se gastan dos y tres veces los impuestos de los trabajadores y este dinero, lamentablemente, es mal utilizado"

Coincidentemente con los manifestado por los transportistas, y en el caso particular de General Rodríguez, el actual intendente Juan Pablo Anghileri jamás, en sus siete años como presidente del H.C.Deliberante durante la gestión del destituído Marcelo Coronel, ni durante sus dos años de interino y transcurrido un año de haber sido electo, ha intercedido ante las autoridades correspondientes, ni manifestado opinión alguna sobre el estado de la ruta 6, sus accidentes y muertes, las movilizaciones y reclamos vecinales, ni tampoco sobre las inquietudes de los vecinos de esta localidad que es atravesada en una importante extensión por esta ruta.

Informe del periodista Andres Klipphan en Canal 26 emitido el miércoles 26 de septiembre de 2012 denunciando el deplorable estado de la ruta 6 con entrevistas a Patricia Kliphan y Marisa Avagnin

 
 

 

El informe completo con el comentario de Andres Klipphan luego del informe

 

 



MOVILIZACIONES POR LAS RUTA 6 Y 24
El 5 de septiembre vecinos de General Rodríguez se movilizarán por la ruta 24 a las 7,30 y se unirán a las 9 en el acceso a Villars en Las Heras con la movilización que reclama por la ruta 6

 

El sábado 25 de agosto se realizó en la estación de Villars en Las Heras una reunión de vecinos destinada a establecer la fecha de una nueva movilización reclamando la definitiva reparación, mejoramiento y finalización de la ruta 6.
Tras considerar las propuestas, se decidió realizar una nueva reunión en el mismo lugar, el sábado 1 de septiembre.

Durante la reunión se resolvió efectuar una movilización y no un corte de ruta, la que se llevará a cabo el miércoles 5 de septiembre a partir de las 9 de la mañana en el acceso a Villars, en Las Heras.

Los organizadores de la convocatoria señalaron que se realizarán breves cortes de la ruta y se distribuirán folletos explicando los motivos del reclamo.
También, y de alguna manera, se estudia establecer algún tipo de señalización en las partes más deterioradas como prevención a quienes circulan por ella.

Asimismo, otro grupo conformado en General Rodríguez destinado a lograr el arreglo de la ruta 24 se reunirá sobre la misma en su cruce con la calle Corrientes, frente al country "El Nacional" a las 7,30, para dirigirse y unirse a la convocatoria de vecinos en Villars.

Como se recordará, en septiembre de 2011, en plena campaña electoral, visitó la localidad de General Rodríguez la ministra de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires Cristina Álvarez Rodríguez anunciando que en el senado de la provincia se había votado "Un bono de mil cien millones de pesos que nos va a permitir financiar la obra estructural y definitiva de la Autovía 6, completando los tramos de doble mano y reparando las losas", afirmando que Vialidad provincial ya había iniciado un bacheo en Las Heras y que para las reparaciones en la localidad de General Rodríguez se preveía una erogación de "5 millones de pesos hasta fin de año y 20 millones hacia el próximo en todo lo que tiene que ver con la reparación".

Cristina Álvarez Rodríguez explicaba tan jubilosas noticias junto a Anghileri durante una conferencia de prensa realizada en el salón Garrahan de la municipalidad el martes 27 de septiembre de 2011, asegurando que en febrero comenzarían estas obras definitivas.

Concluída la campaña electoral y consolidado el triunfo del oficialismo, los meses continuaron transcurriendo sin que se verificase algún tipo de obras.
Febrero, el mes en que deberían haberse comenzado los trabajos, concluyó sin noticias, al igual que marzo; hasta que a principios de abril, se convocó a una movilización masiva de vecinos para reclamar por el inicio de las obras.
De esta manera, se efectuaron dos protestas centralizadas en Luján y Cañuelas solicitando el "Mantenimiento de la calzada, las banquinas, balanzas, mojones de kilometraje y adecuada señalización" entre otros pedidos.

Hasta Open Door se acercaron funcionarios de Vialidad Provincial encabezados por Ricardo Curetti, quien afirmó que a partir del lunes 23 de abril se darían comienzo a las mejoras previstas para el tramo comprendido entre la ruta 7 y la 8, las que estarán concluídas en el lapso de tres meses; asimismo, se comprometió a realizar tareas de desmalezamiento y señalización.
Tras la lectura y firma de un acta de compromiso, Curetti, junto a su asesor Jorge Ripani y la ingeniera Andrea Barrera admitieron los justos argumentos de los vecinos, quienes les advirtieron que no cumplirse con las expectativas y compromisos asumidos se retomarían este tipo de medidas.
Curetti reiteró ese mismo día de la protesta, lunes 9 de abril, que esta misma semana se iniciarían las tareas de señalización.
Las obras se reiniciaron, efectivamente, el 23 de abril; señalizando los sectores a reparar y estableciéndose los desvíos.
Sin embargo, las "reparaciones" no se realizaron y tras quince días de labor, fueron abandonadas.
Estas "reparaciones", según se supo, fueron interrumpidas porque de los ocho certificados, solo se habrían abonado dos a la empresa encargada de las mismas.

El 16 de julio, Ignacio Crotto, secretario de Turismo bonaerense visitó la localidad de Pilar en el marco de una nueva jornada del "Plan Anfitrión 2021" manifestando, al ser consultado por el mejoramiento y terminación de la ruta 6, de la cual en el mes de octubre de 2011, el gobernador Daniel Scioli había anunciado su conversión en una "autovía" que uniría La Plata con Zárate-Campana que dichas obras tardarán "unos años" en efectivizarse.

Finalmente el 3 de agosto, el gobernador Scioli firmó el decreto aprobando la documentación para el llamado a Licitación Pública Nacional de las obras que permitirán convertir en autovía a la estratégica Ruta Provincial 6; informándose que el plazo total de ejecución será de cinco años dividido en dos etapas: la primera de construcción (dos años) y la segunda de conservación (tres años).

De todos modos, la seguidilla de anuncios gubernamentales no conforma ni convence ya a los vecinos que, exasperados de las promesas y compromisos constantemente incumplidos, se ven obligados, en preservación de sus propias vidas y las de sus semejantes a realizar estas medidas de fuerza, dedicando sus esfuerzos personales y recursos materiales en procurar una solución que un estado ausente, en cumplimiento de sus naturales responsabilidades, debería disponer

 
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VIDEO DE LA CONVOCATORIA DE VECINOS DE LUJAN Y CAÑUELAS POR LA RUTA 6 EL 9 DE ABRIL DE 2012

 

 
 
 

 

100 AÑOS ATRAS: EL PUEBLO SALE A LA CALLE Y PIDE REBAJA DE IMPUESTOS
No salieron munidos de cacerolas, pero parece ser que al bueno del gobernador José Inocencio Arias (que moriría en septiembre de aquel año) se le había ido la mano con los impuestos y en julio de 1912, el pueblo platense salió a las calles protestando y reuniéndose en la plaza Primera Junta de la ciudad de La Plata, entregaron a las autoridades un petitorio conteniendo sus reclamos: "¡bajen los impuestos!" que, ante los manifestantes, el gobernador se comprometió a cumplir...

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